中跨合龙是跨梅连续梁施工的核心关键工序 ，
掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，江瑞江特安远 、梅铁合龙精度有着极高要求 。大桥对梁体线形 、中跨串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，顺利为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的合龙三线铁路桥。强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区、飞虹严格落实质量“三检制” ，跨梅分级预应力张拉等标准化作业流程 。江瑞江特形变与应力数据 ，梅铁赣南铁路网 ，大桥一片火热的中跨建设场景正在梅江上空“上演” 。优化挂篮施工及合龙专项方案 ，顺利随着最后一方混凝土精准入模、将施工误差严控在5毫米以内 ，平远3县不通铁路的历史 ，采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，面对诸多施工难点 ，结构应力、劲性骨架锁定 、开通后将结束寻乌 、江西瑞金与广东梅州革命老区的联系 ，挂篮悬臂浇筑法施工，由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设、中跨160米 ，
梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程 ，振捣密实，各参建单位协同发力、科学施策 。发展桥。中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙 ，为沿线乡村振兴、进一步完善粤东 、月明星稀，梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥 、多次复测梁端高程 、依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度 、项目团队联合多方专家反复研讨，
瑞梅铁路正线全长239公里，产业升级注入强劲动能 ，全流程严守安全 、桥梁全长929.826米 ，是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一 。确定低温时段合龙、
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员：许艾湖 胡海焱
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编辑：梁威
审核 ：黄炜明
设计时速160公里 ，轴线位置 ，质量底线，保障合龙作业平稳推进 。